Au cours des cinq mois écoulés, la vente de voitures en Chine a augmenté de façon spectaculaire. Et, aux États-Unis, en Europe et au Japon, elle a dégringolé de façon tout aussi spectaculaire. Ce phénomène serait-il lié à une autre approche de la crise financière et économique mondiale ?
La principale arme dans la lutte contre la crise réside dans la hausse du pouvoir d’achat des gens et le fait de réduire le prix des produits onéreux tels les automobiles, les congélateurs, les appareils de conditionnement d’air, les machines à laver, etc. C’est en tout cas l’avis des dirigeants chinois, et il contraste fortement avec celui des dirigeants des pays occidentaux et du Japon. Le gouvernement chinois a réduit les taxes de la plupart des produits durables. C’est le cas particulièrement pour les voitures. Les résultats ne mentent pas. Voici les chiffres des ventes de voitures personnelles pour les premiers mois de cette année :
Janvier : 647.594
Février : 607.984
Mars : 772.469
Avril : 802.246
Mai : 812.178
Le total représente 3,64 millions d’unités, soit une hausse de 30 pour cent par rapport aux cinq premiers mois de 2008. En mai, les ventes ont même été de 34 pour cent supérieures à celles de mai 2008. Aux États-Unis, les ventes de mai étaient de 34 pour cent inférieures à celles de mai 2008. Au Japon, la baisse était de 19 pour cent et, en Europe, de 12 pour cent. Plus les ventes sont faibles, plus le chômage technique, les licenciements et les fermetures augmentent. Une spirale descendante. En Chine, on assiste à une spirale ascendante.
Sources : « China auto sales may touch 11m in '09 » (La vente de voitures en Chine peut atteindre 11 millions d’unités en 2009), China Daily, 9 juin 2009, et Patricia Jiayi Ho, « China Auto Sales Soar » (En Chine, la vente d’automobiles monte en flèche), Wall Street Journal, 10 juin 2009.